2022年3月21日，东航MU5735航班在从昆明飞往广州的途中失联并坠毁，机上132人无一生还。东航321事件迅速成为全球焦点，中国官方对事件的调查和回应也一直备受关注。然而，两年过去了，尽管外界不断呼吁公开真相，但政府依然选择用沉默来回应。作为一名业内人士，我不得不揭露一个早已在业内流传的秘密——这场惨剧的幕后，隐藏着一位59岁副驾驶的自杀行为，而这一切都与内部政治斗争和他个人的双重打击息息相关。
副驾驶的悲剧与自杀的真相
这名副驾驶曾经是东航的一位五星机长，拥有丰富的飞行经验和极高的职业荣誉。然而，正是在他职业生涯的最后两年，因一次小错误，他被公司降职为副驾驶。尽管按规定他有权利通过考核重新恢复机长资格，但东航内部的政治斗争让他始终无法复职。公司高层不仅无情地剥夺了他重新回到机长岗位的机会，还在内部打压他，使他在职业上无法再前进一步。这一打击不仅令他的职业生涯受挫，更是对他个人尊严的严重伤害，也是对公司内部规章制度和法治原则的严重迫害。而在此期间，他的多项个人投资也遭遇了房地产市场崩盘，恒大破产带来的双重打击，一生的积蓄可以说血本无归，更令人讽刺的是，这次飞行的当班机长正是打压他的那位公司高层的儿子。面对这复杂的局面，副驾驶在极端压力下陷入绝望，最终选择在即将退休的前夕，通过自杀的方式结束了自己的痛苦——他带着整架飞机上的人一起走向了死亡。这一行为震惊了业内，也让许多人感到无比痛心。
为什么一位临近退休的人会选择这样极端的行为结束自己的生命？为什么在他职业生涯的四十年都没有表现出异常，甚至还获得过极高的职业荣誉？却在这样的时间点上选择制造反社会性的行为。可能有些人会说，无论个人身上发生了什么，选择制造这样无差别的灾难性悲剧都是不可原谅的，这点我不否认，但是未经他人苦，莫劝他人善，而事件发生了，我们在对肇事者的批判和亡者的哀悼中也不该忽略事件发生的根本原因，从而尽可能地在未来避免类似事件的发生！
而悲剧的发生，类似我们航空领域内“事故链”的概念，任何一起事故都是一系列连锁错误不间断发生导致的，只要在事故链的其中一环能够保障安全，链条就不会被切断，而安全就可以被保障。这对人心也是同样的，极少有人会因为一件事情的苦难而选择极端的方式，往往是家庭挫败、生活挫败、工作挫败等等一系列的苦难短期内不断地发生，才可能把一个正常人彻底推向深渊，而哪怕其中一环留有一丝美好，或者给予足够时间去消化负面情绪，悲剧就可能被避免。
无论家庭的苦难、个人性格的悲剧亦或是事业上的挣扎，一切都离不开社会环境给所有公民承担着最后的兜底，社会环境之于生活，就像法律之于道德，它不完美，甚至有些时候令人匪夷所思，但是它们确是一个社会的良心！保障着一个社会、一个国家、一个秩序乃至一个人类个体最后的尊严和底线，如果丧失这样的底线，再优渥的生活也不过是水中月，镜中花，纵楼阁千层高，依旧是无源水，无根木，随时都可能烟消云散。
我们不能要求社会和国家照顾好每个人的方方面面，所以家庭的问题，个人生活的问题我们不应该过多的责备环境，但是如果环境本身就出了问题呢？如果社会环境、工作环境本可以作为最后的安全保障来避免类似东航321事件的悲剧发生呢？难道我们不该提出批评并促使他们改变吗？
政府的沉默与令人窒息的“两个绝对”
东航321事件后，我们作为飞行员，希望这场悲剧能促使民航业的反思，三大航空，作为国资委直属企业，甚至作为中国政府行政体系的一部分，我们原本期望政府和官员们能够认识到，向飞行员施加不公正的政治要求会带来多么严重的后果。然而，事实却与我们的期望相去甚远。
在习近平的领导下，民航业并没有因此变得更加透明和人性化，反而提出了所谓的“两个绝对”——绝对安全和绝对掌控。所谓的绝对安全，意味着对飞行员施加无比严苛的安全标准，要求他们在任何情况下都必须保持完美记录；而绝对掌控则意味着对飞行员进行全面的思想和行为控制。这些政策不仅违背了基本的人性和人权，也直接使飞行员的工作和生活变得更加窒息和压抑。
甚至在我个人从业经历中，都面临过无数次毫无人性的管理方式，在COVID期间，我所在在南方航空，每位飞行员一年接收的企业文件超过3000个，这些文件大多毫无意义，远离运行常识和技术范畴，还有数不清的愚蠢的考核，记得公司曾经增设了一个新的部门，这个部门的职责美其名曰是保障飞行员运行时休息期和执勤期严格符合法规要求，避免给飞行员增加压力，而考核的题目中有一道题，是要求我们记忆这个部门的电话号码，这是多么奇葩的考核？法规就摆在那里，飞行时间和休息时间数据全部联网，想保障直接保障就好了，让飞行员记忆电话号码有什么意义？除了增设领导岗位，增加领导政绩以外，我想不出这个部门有任何存在的价值。
而对飞行员政治上的要求更是与日俱增，企业本是以管理层“经理”为主导的，哪怕是央企，但是在习近平的领导下，书记这个曾经的闲散职位重新获得了最高权力，把对飞行员的政治要求置于公司效益、运行安全和技术要求之上！背诵各种政治口号，增设各种政治规定，高喊着一切合规运行高于标准，一切错误从严从重处罚，对人员提出政治要求，考核政治口号和政治规定，在一个本就高压环境工作的飞行员来讲，这是一种剥夺工作精力的巨大障碍。这样背景下，有法有规却无法执行，什么叫高于标准？什么叫从严从重？有标准有规章为什么不执行？为什么要高于？为什么从重？各种红头文件满天飞置法规和公司手册如无物，我只想说，所谓的高于标准就是没有标准，是对法治、人权和个人尊严的最大践踏！
由于政治上的强势，权力被无限的扩大，尊严的底线也在日常运行中化为乌有，领导干部甚至连最基本的“面子”都撕破了，我亲耳听到亲眼见到过，在飞行前准备期间，一名机长教员向值班领导反映外出过夜执勤事件过长，异地工作休息时不允许他们回家，这样他们无法照顾父母、老人和孩子，而领导听了之后只说了一句：“你老婆孩子与我有什么关系？”。我无法想象，一位听到这样回复的飞行员是怀揣着什么样的心情执行航班任务的，而你敢坐他的航班吗？
朝令夕改都是过去式了，一分钟前的规定，30秒后就可以修改，这样的事情不胜枚举，在这种环境下，保障安全，保障生活的底线，保障工作人员的精神状态，我想，也真的就是想想罢了。
置飞行员乃至全体民航从业人员于这样的环境中，仅发生一起东航321事件，我真心觉得都是一种幸运了。
东航321事件的反思
东航321事件不仅是一场空难，也是一场源自内部政治斗争的社会悲剧。副驾驶曾是备受尊敬的五星机长，但因一次小错被降职，最终在内外压迫下选择以极端的方式结束生命，并带走了整架飞机上的无辜乘客。这个悲剧背后，是民航业内部复杂的权力斗争，以及对飞行员群体的残酷压制。
我们本以为这样的惨剧能唤醒行业的反思，让政府和官员意识到不公正的政治干预对飞行员群体带来的毁灭性影响，但现实却让我们更加失望。321事件之后，政府不仅没有为飞行员创造更公平、透明的环境，反而通过“两个绝对”政策，加剧了对飞行员的控制和压迫。
这场事件揭示了民航业的阴暗面，也让飞行员群体感到无比寒心。作为飞行员，我们希望能够在一个更加公正和透明的环境中工作，而不是继续在政治压迫和无情的控制下苟延残喘。东航321事件是一个惨痛的教训，但它带来的反思和改变却远远不够。希望这场悲剧能引起更多公众的关注，并最终促使民航业朝着更人性化和公平的方向发展。
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